泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔覆技術(shù)解決了傳統(tǒng)電焊、弧焊等熱加工過程中不可避免的熱變形、熱疲勞損傷等一系列技術(shù)難題，同時也解決了傳統(tǒng)電鍍、噴涂等冷加工過程中覆層與基體結(jié)合強度差的矛盾，這就為表面修復(fù)提供了一個很好的途徑。 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

徐濱士等在評述再制造產(chǎn)品質(zhì)量內(nèi)涵的時候闡明：再制造零件質(zhì)量是從其幾何尺寸、材料組織及服役性能和壽命等多方面對再制造零件的綜合評價，主要考慮再制造零件是否存在氣孔和裂紋等缺陷、性能是否達(dá)到服役條件要求、壽命能否經(jīng)歷下一個服役周期等。 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

數(shù)值仿i真技術(shù)的應(yīng)用

先進制造技術(shù)的一個重要發(fā)展趨勢是工藝設(shè)計由經(jīng)驗判斷走向定量分析，將數(shù)值仿i真和人工智能技術(shù)相結(jié)合，可以通過科學(xué)的模擬替代大量的基礎(chǔ)驗證過程，不僅省時省力，還能解決一些實際操作難于成行的試驗內(nèi)容。不容質(zhì)疑，激光熔覆工藝參數(shù)之間的協(xié)同作用過程極其復(fù)雜，具備復(fù)雜物理變化、化學(xué)變化、動態(tài)的熱處理特點，熔池瞬態(tài)溫度場、成形應(yīng)力場都難以定量檢測和分析，近年來，有很多研究者將計算機仿i真應(yīng)用于激光熔覆研究，大大簡化了工藝驗證過程，提升了技術(shù)的開發(fā)效率。如郭衛(wèi)等利用ANSYS有限元分析軟件數(shù)值模擬27SiMn表面不同功率下激光熔覆304的過程，分析了不同激光功率下的溫度場，得到了距離熔覆層表面1mm處的某點溫度-時間曲線，減少了試驗量。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——船舶激光修復(fù)加工 激光熔覆是一種迅速制冷的全過程，熔覆全過程中對修補產(chǎn)品工件的熱輸出量少，熱危害區(qū)小，熔覆層機構(gòu)細(xì)微，便于完成自動化技術(shù)等。廣州市泰格--車輛鏈輪鏈條鋁合金修補生產(chǎn)加工激光熔覆技術(shù)性是選用激光在選中產(chǎn)品工件表面熔覆一層性能的原材料，以改進產(chǎn)品工件表面性能的加工工藝。針對行業(yè)軋輥、導(dǎo)位、運輸輥、夾送輥、剪刃等很多零配件而言，激光熔覆與合金化技術(shù)性的大益處是將軋輥的總體合金化變?yōu)楸砻婧辖鸹蚴侨鄹?，使軋輥等零配件的使用期限大幅發(fā)展的與此同時，生產(chǎn)制造成本提升比較有限。顯而易見，合金粉末的設(shè)計方案、挑選與應(yīng)用恰當(dāng)是否是此項技術(shù)性能不能取得成功的重要。船舶激光修復(fù)加工